但是，这种最为理想的情况，在实际情况下应该是不会出现的，毕竟飞机从天上掉到水里，跟掉到水泥地上的区别，似乎也没有想象中的那么大。因此，除非这架飞机入水时速度很慢，比如类似于美国海军去年掉到南海里的F-35C战斗机，而且入水是“平飘”着飘到水面上、然后沉下去的，才会比较完整；只要飞机是直直地往下栽，落进水里的时候，基本上都是粉身碎骨了，沉到海底的时候，碎片会散布在广阔的海床上，就像当年的法航447班机一样。
在这种情况下，打捞就非常复杂了：飞机没有完整的结构，不能绑着浮筒让它整体浮起来；碎片散布面积太大，需要用声呐在水下反复扫描，大概确定位置；找到位置后，只能派出水下机器人下水，一点一点实施作业，把飞机上的重要设备给捞起来，其它东西那估计就管不着了。
以一架运8Q反潜机来看，它上边的几个比较重要的东西，咱们从前到后说，一是它那个机身头部的雷达。这款雷达是中国海军最新的对海搜索雷达，据说还是一部小型相控阵雷达，性能比美军P-8A上边的雷达还好，无论是它的阵面还是它的后台处理设备，对其它国家的海军来说，都是求之不得的东西。
二是它机身中部的声呐投放舱。毕竟一架反潜机，它的主要搜索装备，就是储存在机身里的多型号声呐，这些声呐包括可以探查水下环境的，可以发出声波主动搜索的，可以在水里被动侦听的，这是反潜机的核心。声呐浮标性能的好坏，直接决定了反潜机性能的高低，对于这种装备，美国海军怎么可能不心心念念地想捞起来看看呢？
三是它机身尾部的磁异常探测器。这种探测器是辅助性的潜艇搜索设备，主要的探测原理是感应大洋内磁感线被切割的情况，毕竟潜艇作为一个大型金属体，在水下航行的时候是可以切割磁感线、让地磁出现轻微变化的，显然，它代表着一个国家在高性能磁感应设备上的研发水准，肯定也是美军想要弄到的绝密装备。
四是作为反潜机大脑的声呐、电子对抗和敌我识别设备后台。敌我识别不用说了，要是被美国人捞走，这事情就大条了；而反潜机的声呐、电子对抗系统后台，也同样重要，如果被别的国家给捞走，其它国家就能知道咱们的反潜装备，在水声探测领域到底发展到了怎样的水准，并针对性地开发自己潜艇的水声对抗设备，这对于咱们的反潜机来说，简直是灭顶之灾。