不过到这里，贝特利话锋一转，又习惯性对歼-20进行污蔑，称其正在复制F-35非隐身功能之一的野兽模式，通过在外部挂架上挂载另外四枚导弹来提高持续作战能力。此外，歼-20的隐身性能、机动性，航空电子设备，先进的雷达和强大的空战武器系统使其成为了美国在印太地区的盟友和伙伴的严重威胁。感觉贝特利在写到这里时心里应该是很崩溃的，在打心底看不起歼-20的同时，却又不得不承认歼-20的确是一款出色的五代战斗机。
当然了，光说歼-20的优点肯定是不行的，不仅美国“政治正确”的舆论环境不允许，另外从科学的角度来讲也不存在没有任何缺点的工业品。贝特利认为歼-20目前最大的缺点（更准确讲是弱点）是它的发动机，这反映了中国生产这种高精尖装备的能力存在非常大的问题。
近十几年来，中国一直在努力在国内生产适合歼-20使用的第五代发动机，但是进展缓慢，严重落后于歼-20的研发进度。这导致歼-20最初使用的俄罗斯的AL-31F发动机（准确的型号是AL-31F-M1）。从去年开始，新服役的歼-20开始配备了两台升级后的国产WS-10C发动机，据称这款发动机最大加力推力超过14.5吨，已经比较接近美国F-22A使用的F-119-PW-100发动机的15.6吨。但是WS-10C更适合像歼-16这样的第四代战斗机而非歼-20这样的第五代战斗机。因为WS-10C依然是典型的大涵道比发动机，不仅超音速飞行阻力大，油耗高，而且其军推推力也不足以推动歼-20实现超音速巡航飞行。
最近的报道表明，中国在歼-20配套的第五代小涵道比发动机WS-15的研制工作上取得了实质性的进展，预计最早将于2023年开始为歼-20安装WS-15进行测试。据称这款发动机可以为歼-20提供真正与F-22A和F-35竞争所需的推力。