由于003航母尚未下水，从目前的资料来看，003航母搭载了3部电磁弹射系统，跳过了蒸汽弹射时代，直接采用最为先进的电磁弹射。
采用电磁弹射与蒸汽弹射的区别在于能源转换效率，一方面是蒸汽弹射需要通过管道输送蒸汽，并进行高压储存，相较之下，电磁弹射的储存与传输损失的能耗更小；另一方面在于，电磁弹射加速度更为均匀，对飞机结构上海更小。
从认识到滑跃式起飞的限制开始，我国便将弹射器列入航母发展的重要项目并从早期获得的澳大利亚“墨尔本”号上的蒸汽弹射着手研究，虽然研究的材料有限，但在研究人员的不懈努力下，蒸汽弹射的技术瓶颈得以突破。
这也意味着，供电系统的难度随着升级。采用电磁弹射方式，需要航母的动力系统发电，并将电力储存到飞轮储能中心供弹射器使用。
这个设计看上去并不难，但实际上对供电系统有着更高要求，因为航母弹射器的能量需求非常大，即使采用蒸汽弹射的方式，依旧需要降低航母推进动力满足蒸汽弹射需求。
而采用电磁弹射要求则更高，需要配备更高级的电力系统，采用整合式电力推进技术，即电力综合管理系统，通过数字化智能手段控制航母电力分配，在使用弹射器时，暂停其他非重要部门的供电，集中电力到弹射器的飞轮储能装置上。
设计这样一套电力系统，经验与水平缺一不可。要设计全新的电力系统，一切电力使用在设计阶段便需要纳入考虑，山东舰与辽宁舰的运作为此提供了经验。
除此之外，电气系统的技术水平决定航母能否集中建立一条承担配电中枢任务的直流电路，这是电力综合分配的关键所在。而突破这一技术瓶颈的，是我国海军工程大学的电器专家马伟明。
从2002年开始，马伟明教授便率领团队集中攻关，并在2008年首次完成电磁弹射器原理样机的科研攻关，紧接着进入电磁弹射器设备验证的研制工作。