日本航空自卫队的F15J战斗机

而当时我军拥有的三代机不仅在数量上不占优势，而且在质量方面也存在着很大差距。尽管凭借着优异的气动布局，苏-27战斗机曾在巴黎航展期间和“巴伦支海手术刀事件”中给世人留下了深刻印象，但由于苏联电子工业拉胯，该型战斗机使用的N001型脉冲多普勒雷达的重量竟达到了惊人的980千克。相比之下，美军F15战斗机上使用的APG-63系列雷达重量只有250千克。除此之外，N001型雷达的探测距离和多目标处理能力只达到了美军APG-63系列雷达的70%左右。另外，该型战斗机在数据链、综合化火控系统等方面，或多或少也存在一些问题。这样一来，在航电系统不占优的情况下，苏27、歼11A战斗机要想在超视距空战中与阉割版的F-15J或者F-15C/D分庭抗礼，恐怕还差些火候。

苏27战斗机航电

奋起直追，中国空军三代机爆发式增长

正所谓，有差距才会有动力。步入21世纪以来，在研制改进歼-8战斗机、歼轰-7系列战斗轰炸机以及吃透苏-27战斗机技术的基础上，我国开始为苏27/歼11A战斗机换装性能更为优越的国产航电系统，国产歼11B战斗机便由此而来。后续在歼-11B战斗机的基础上，我国又验证及衍生了诸如歼11BH、歼11BS、歼11BG等多种型号的重型战机，并于2016年顺利推出了歼16型多用途战机。根据资料显示，该型战机的最大航程可达4500公里、最大载弹量高达12吨，配备的国产相控阵雷达最远探测距离超过了200公里，在作战性能方面堪比美军最新的F15E/EX战斗机。