李彦：实际上网友都称这款飞机为“胖妞”，我们都叫它的代号“鲲鹏”，实际上“鲲鹏”更能够展示出和体现出这款飞机的作战性能和实力，它两百吨级的起飞重量，实际上就相当于平时我们一百多辆家用轿车重量，但是因为这个飞机它有优异的气动外型，比如说它的超临界机翼，比如它使用的是电传操纵特点，再加上通过计算机能够给飞行员提供一个参考依据，加上我们对飞机状况的熟悉就能够达到。
鲲鹏展翅 非常任务
运油-20脱胎于运-20，它也继承了运-20优越的飞行性能。2013年1月26日，中国研究制造的新一代军用大型运输机运-20首飞成功。2016年7月6日，该机型正式列装人民空军，提升了我军远程投送和快速机动的能力，向着“空天一体、攻防兼备”，建设世界一流空军的战略目标迈出了重要的一步。
李彦：第一次见到运-20飞机的时候我感觉到很震撼，这么一个庞然大物在我面前，我怎么才能够得心应手地驾驭它？后续在改装飞机的过程中我也感觉到了很大压力。因为过去我们飞的传统运输机是五人制的分工，飞行员实际上更多从事的是对飞机的简单操纵，因为还有其他的专业，比如领航、通讯、机务给我们提供帮助和协助。现在飞这款飞机，它是一款两人制的飞机，这样就需要飞行员去配合，所以这个对所学知识也好，对掌握技能也好，就会更宽泛。
时至今日，李彦还清晰记得第一次驾驶运-20升空时的情形。
李彦：一个是兴奋，再一个也会感觉到有一些紧张。
记者：这个紧张来源于什么？