歼-10C和歼-16早期批次采用的也是砷化镓材质的有源相控阵雷达，不过随着中国在十二五期间（2011至2015年）将氮化镓技术大规模投入应用，再加上歼-16飞行员张阳在珠海航展上接受采访时透露歼-16的航电已经升级到了最新版本，相比刚出厂时性能已经有了指数级增长，那么歼-16雷达升级氮化镓基本上没跑了。歼-16升级氮化镓，歼-10C肯定也会升级。
白头歼-11B虽然是由歼-11B升级而来，考虑到其出现时间很晚（2019年），因此其雷达大概率也是氮化镓材质。再加上PL-15相比美军AIM-120的代差优势，因此在四代半战机领域，中国空军数量和质量都要超过美国空军。
轰-6K再进化，拥有最锋利的矛。相比战斗机领域的大踏步前进，轰炸机领域却依然是润物细无声。截止发稿时止，万众期待的轰-20并没有公开，估计要到下一届航展才会与大家见面。中国空军轰炸机领域依然是轰-6的天下。虽然受限于原始设计，轰-6K的内油航程和载弹量无法更进一步，但是通过航电系统和制导弹药的升级换代，轰-6K的战力依然得到了大幅提升。例如在珠海航展上公开展示的某型空射型双锥体弹道导弹，便让轰-6K拥有全世界范围内最锋利的矛——超过5000公里的精确打击能力。