无尾布局的六代机:到底是否合理

国内外媒体都给这架飞行器扣上了“中国六代机”的大帽子,看起来也非常疑似,原因是这架飞行器的机身和机翼虽然经融合设计,但区隔还是非常明显的,这种机型与战斗机或者战斗轰炸机更接近,而与轰炸机的气动布局则相去甚远,因此媒体对“六代机”的判定上还是存在逻辑合理性的。

但其实还存在一个问题,就目前在网上披露的六代机CG图来看,无尾布局的案例不少,但大家也知道,无尾布局有一个最大的问题就是姿态很难稳定,当年NASA和洛克希德曾协力测试过一种X-44 MANTA(多轴无尾飞机)的机型,结果发现了存在如下问题:

  • 1、无尾战斗机的雷达隐形性能更高(废话,去掉了尾翼,全向RCS立马大幅度减小);
  • 2、无尾战斗机的姿态控制如偏航、俯仰和滚转操作必须搭配矢量发动机才能顺利完成;

X-44是在F-22上去掉尾翼(包括垂尾和水平尾翼)并拉大机翼,再增加全向矢量发动机后的一种变体机型,其设计意图就是论证无尾布局的机动指标上是否能和有垂尾以及水平尾翼的机动性相当甚至超出,而结论则是需搭配矢量发动机,否则姿态控制会有一些问题。

因此当时有很多军事论坛的“专家”都认为未来的六代机为了考虑高机动型,垂尾仍然是不可或缺的,但这个结论似乎正在被发生的事实所打破,因为有大神在推特上披露了中国四川成飞公司机场内不寻常的卫星照片。

中国的无尾菱形翼战斗机?

早在2021年10月30日,《战区》就曾以“Tailless Fighter-Like Airframe Spotted At Chinese Jet Manufacturer’s Test Airfield”(中国喷气式飞机制造商的试验机场发现类似无尾战斗机的机身),配图说明位置在四川成都的成飞工厂机场,在停机坪上展示了五架J-20、18架 J-10、几架无人机和一个非常不寻常的机身,非常与众不同。