前一段时间，美国展示了最新的隐身轰炸机B-21，被称为第六代战机，具有智能化作战的能力，能够指挥无人机集群作战。中国的轰-20或者未来的型号，也必将形成集群化作战的能力，以提高战场生存能力，同时保障战场打击能力。其中配合轰炸机作战的，必将是智能化高性能的远程无人机。
出于最大程度保护作战人员安全的考虑，未来的集群化作战，无人机必将是战场上的重要力量甚至是主要力量。随着无人机技术的不断发展，现在的无人机已经可以满足多种作战功能的需求。不仅可以实现远程侦查，更可以实现远程投送远程打击，甚至能进行电子对抗。要想满足未来战场的需求，军用无人机的动力发展趋势是智能化、高功率密度、重油油品。
一、智能化
随着芯片、传感器和软件控制技术的不断发展，无人机智能化水平越来越高。用在战场上的无人机，必须要能应用自主导航技术，掌握自主避障能力，根据飞行环境的变化，要能随时自动调整飞行姿态实现平稳飞行，要能在气流干扰的情况下，拥有很强的稳定性控制技术。在没有飞行员的情况下，无人机要像有人操控一样，在复杂战场环境下游刃有余，确保自身强大的战场生存能力，甚至实现比有人操控时都难以实现的复杂飞行模式，突出无人机在战场上的特殊优势。对于未来战场，无人机还要能实现集群化作战的能力，不仅要能单打独斗，还要能跟周边飞机有机配合、互相补充、联合作战。而这些功能的实现要求无人机要有一套智能化高机动的动力系统。
二、动力系统的高功率密度
战场上应用的无人机，相对于地面机械设备来说，对动力系统的功率密度要求要高很多。毕竟无人机是要在空气中飞起来的，自身重量太重、动力不足，那就很难飞起来，就算能飞起来功能也会大受限制。提高动力系统功率密度，就变相提高了飞机的载重能力，可以携带更多的功能设备，也可以携带更多的攻击弹药。当然要想实现高功率密度，必须在发动机材料和结构上下功夫，既要保证发动机功率高、重量轻，还要保证发动机结构能满足工作状态需求。这本身就是一项追求极致的挑战，世界各国在这方面努力了一百多年，不断优化和提高，尤其是西方发达国家，在这方面的积淀非常深厚。