根据国外空战自主和智能化系统发展，中国相关单位也在这个领域开展了攻关和研究。取得了一系列技术突破，国产无人作战飞机已经具备较高的自主和智能水平，包括自主起飞、自主规划航线，自主搜索、识别、锁定目标，根据操纵手命令消灭目标，然后自主返航。国产智能化座舱已经在展会上亮相，这种座舱采用了一系新技术，实现了座舱智能化控制。
现在国产作战飞机已经在运用这些技术成果，例如国产歼-20S双座战斗机，它就可以控制国产无人作战飞机，在空中形成联合网络作战系统。国产无人作战飞机在人工智能操纵下执行任务，歼20S后座系统操纵员只对它们进行监控。当无人作战飞机锁定目标之后，下达命令进行攻击。
（歼-20S双座战斗机）
歼-20S的出现要比X-62A更早一些，飞行的小时数也更多。从某种角度上看，利用歼-20这样的五代机平台来验证六代机技术，实战化色彩更加浓厚，转化为五代半战斗机的实际应用也更容易。反观X-62A的验证相对比较初级，为了短平快选用了一架31年前首飞的平台，距离实际应用还有很长的路要走。如果美军不准备发展双座型的F-35，估计只能等到六代机才能有所突破了。
国产无人作战飞机空战自主和智能化也得到长足发展，成飞举办了龙智杯人工智能空战挑战赛，利用成飞自主研发的空战仿真系统进行人工智能与人类空战比赛。另外我们也在飞行训练之中引入人工智能系统，也就是所谓的AI蓝军。飞行员就反映AI蓝军是非常难缠的对手，水平甚至超过金头盔飞行员。
空战自主化和智能化时代正在大步向我们走来，它将极大推动空战发展，飞行员也需要不断创新来适应新的情况，才能在未来空战之中克敌制胜。