辽宁这次入坞给人的感觉是似乎有点太早了，一般来说我军大型水面舰艇的中修改装周期都维持在15年左右，像现代级，052B型，第一批次的052C型驱逐舰等等，都是在服役满15年左右之后，进行第一次的对包括动力系统，作战系统在内的各子系统全面的维修，改装与升级延寿。而航母作为更大的舰艇，其中修周期理论上来说应该更长，即使这次入坞没达到中修延寿的规模，也不应该在4年之后就展开如此规模的入坞工作。
如果这次辽宁舰的回厂入坞修理真的像许多证据所展示的那样，是服役满10年之后进厂对包括动力系统，作战指挥系统，武器系统等在内的各部分进行大规模的修理延寿，那其实挺超规格的，要不就是我军在航母维护修理周期上采取了完全不同于其他水面舰艇的新方案，要不就是故意为了某些目的或者未来预期任务，刻意的提早了入坞进行大规模维护的时间。
我们倾向于是两种原因兼而有之，从维护修理模式上来讲，航母对我军来说还是个部署形式处在摸索阶段，设计建造小步快跑的装备，频繁入坞频繁维护频繁改装有助于维持状态修补问题，更好的促进战斗力建设。而后者嘛如果按照服役15年进行中修延寿来计算的话，那辽宁舰的入坞节点恰好是2027，我军的重大节点之年，在届时很可能要有重大任务的背景之下，将维修任务排到那个时候去显然不是很合适。
如果不进行这种短周期入坞维护模式，10年进行两次大规模入坞，那到时候一次中修就要花上几年的时间，国际形势可不会等人啊。而按照现在这种模式，那辽宁到时候就可以不进行为期数年的大工程，而是在27年前再进行一次维护就好，能让我军的航母力量在使用上更灵活，在面对重大事件时更有应对能力。在军事斗争准备的节点年份上，我军正好可以维持3条现役航母全部可用，全部能够快速出海作战的状态，这大概也是我们采取了一种新的维护部署周期所考虑到的因素之一。
其实这件事也挺能体现我国造船业对美国造船业的领先幅度的，美军现在航母一次入坞维护就是18个月起步，相比之下我国在工程量类似的情况下仅需三分之一的时间，这其实无形中缩小了中美两军可用航母数量上的差距。