美刊认为，WS-10C发动机的功率已经达到了美国F-22“猛禽”的F-119发动机的91%，F-119至今仍是美国顶级的引擎。WS-10C装备第五代战斗机歼-20后，可提供超音速巡航能力（不使用加力燃烧室就能够超音速飞行），并且比歼-20从前配备的AL-31衍生品具备更大的航程和更高的可靠性。这也意味着，F-22和F-119停产后，WS-10C成为目前世界唯一保持生产的超音速巡航战机发动机。
美刊还指出，从歼-10部队逐步淘汰AL-31并换装WS-10B，有助于空军整体的标准化。目前，包括歼-10、歼-11、歼-16以及舰载机歼-15，都采用了WS-10的变体。美刊认为，WS-10减少了战斗机的维护需求，并提供了比俄罗斯发动机设计更优越的性能和更高的可靠性。
虽然较老的歼-10A很可能得不到发动机的升级，但是能力更强的歼-10B和歼-10C都将继续升级。同时，这些后期型歼-10在退役前再次重新升级发动机的可能性也很大。
美刊表示，中国的发动机行业还在继续开辟新天地，开发了更强大的WS-15涡扇发动机，为歼-20提供动力。据认为，这种发动机将是有史以来用于双引擎战斗机的最强发动机。不仅如此，WS-15的技术还可能反馈于WS-10系列发动机，使后者发展出更高效、更可靠和更低维护成本的衍生型号。（作者：陶慕剑）