前段时间美军“米利厄斯”号驱逐舰擅闯西沙群岛一事，显然就利用了这些漏洞，让解放军难以在第一时间派出舰船前往事发地点遏止美军的违法行径。
然而美军也就能在现在利用这些漏洞了。因为就在前些天，中国船舶官方账号曝光了一张JARI-USV多用途无人作战艇的海上航行照片。似乎在暗示该艇很可能已经完成了海上航行测试，可以正式交付。而随着这艘无人艇的出现，中国在南海上的战略主动权也将进一步被巩固。
中国船舶曝光的JARI无人艇照片
为什么这么说呢？因为我们在之前几期节目中提到过，“米利厄斯”号驱逐舰之所以会闯入西沙群岛领海外围，主要是由于海军与海警都将巡航重点放在了南沙群岛方向，减轻了靠近本土的西沙群岛巡航强度。
而造成这种巡航重心转移的理由也很简单，那就是海军与海警的舰船虽然多，已经可以对大多数外围岛礁进行一年300多天以上的常态化巡航。但我们的船也没有多到可以在保持常态化巡航的同时，进一步维持西沙群岛周边的巡航强度。
也就是说，造成这一问题的根本原因，还是因为我们的船不够多，无法兼顾所有岛礁的巡航任务，最终给了“米利厄斯”号以可乘之机。
所以想要解决这个问题，最好的办法自然就是进一步增加巡逻船数量。只要南海遍地是中国的海警巡逻船，美军舰船也就没有漏洞可以钻。
但问题在于，船好造，开船的人却不好找。就算把人找齐了，港口的规模也不一定能容得下这么多船。用大几百艘巡逻船把南海填满确实是一个不错的想法，但现有的后勤体系却无法支撑起这种想法。
当然，这一切都是建立在巡逻船是有人船这一前提上的。如果将这些船换成JARI无人船的话，那么扩充后的巡逻船队一来不需要大量操舰人员，二来也可以降低对港口容量与后勤体系的需求。只要港口有操作终端与一定程度的维护能力，就可以支持无人船的部署运作。
JARI体积小，对港口设施要求低
这意味着即便不起眼的南海岛礁都可以在港口内塞上十几或几十艘无人船用于周边海域巡逻。回头在永兴岛上部署一个船队，美军舰船也就别想再靠近了。