总而言之，尽管涡扇15是歼20的目标发动机，但小涵道比的固定设计决定了其巡航油耗要高于中等涵道比的涡扇10，尽管完全体歼20可以通过执行快速截击或突击偷袭任务充分发挥其超巡优势，但西太平洋、南海乃至中国大陆广袤的纵深摆在那里，对五代机航程的要求总体上还定高于速度的。因此，跟涡扇10版歼10C完全取代AL31FN版歼10A不同，完全体歼20无法取代涡扇10C版歼20，只能与之共存，甚至都当不了主力。否则，歼20就会跟F22一样，面临腿不够长的困境，不得不依赖副油箱或空中加油，从而导致隐身和超巡优势被削弱。