（在颠簸之中，两个吊舱需要以纳秒级精度配合工作，难度可想而知）

对于舰载机来说还有一个难题，歼-15D的机翼需要折叠，以减少飞行甲板和机库停放空间。这样就意味着两个吊舱之间的连接线缆必须要在机翼折叠处断开，这样就增加了系统测量误差，想要消除这个误差同样令人头疼。按照美国人的说法，当年美国海军和波音公司也是费了好大力气才解决这些问题，从这里我们可以看到中国在相关技术领域的进步。

（歼15D模式已经上舰测试，装备部队指日可待）

【从“干扰”，走向“干仗”】

歼-15D两侧翼下和进气道中间都挂有大功率电子干扰吊舱，用于压制和干扰对方雷达及其他电子设备。国产新一代干扰吊舱采用了一系列高新技术，例如先进数字式信号处理系统，可以重新编程，具备侦察识别干扰一体化工作能力，可以全向覆盖，能够同时干扰多个目标。频率宽广，可以扩展到毫米波，能够在复杂电磁环境之中对抗新一代先进相控阵雷达。

（早期百舌鸟导弹因为波段窄，需要临时根据情况换不同的导引头）

歼-15D机翼两侧内侧挂架还挂着国产鹰击-91反辐射导弹。鹰击-91反辐射导弹采用固体冲压发动机，射程远、战斗部大，特别适合攻击宙斯盾这样的移动式雷达系统。这样歼-15D电子战攻击机就具备了硬/软一体化电子战能力，由防空压制升级到防空摧毁。

未来歼-15D可能还配备国产新一代反辐射导弹替代稍显笨重的鹰击-91，这种导弹射程更远、性能更好，可以压制和摧毁国外配备标准-6舰空导弹的新型水面舰艇。

（鹰击91反辐射导弹可打击各型雷达，但需要战机先给出方位）

【福建号航母可搭载8架】

歼-15D电子战攻击机服役之后，首先会配备给山东舰和辽宁舰，考虑到航母的内部空间限制，辽宁舰和山东舰在必要的时候会配备1个中队大约4架歼-15D电子战攻击机。福建舰采用电磁弹射方式起飞，另外吨位更大，机库也更大，因此会配备一个歼-15D电子战攻击机大队，总计8架歼-15D。