不过两者原理是想通的，吸气式可以向火箭式发展，火箭式也可以向吸气式发展，但进气道气流控制以及燃烧室内的环境可能会千差万别，因为大气中含有氮气，但纯氧却没有，不过这已经是另一个话题了。

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2022年11月17日，美国公司Hermeus展示了Chimera（奇美拉）发动机在圣母大学涡轮机械实验室的超音速风洞中测试的视频，普通发动机测试并不能引起大家的兴趣，但这种发动机属于涡轮发动机+冲压发动机，也就是传说中的TBCC发动机，当然现在还是亚燃冲压，还不是真正的TBCC。

奇特结构的发动机：中心才是涡轮机

这种发动机结构相当切特，它的主结构是一根大管子，中间是一台GEJ85-21小型涡喷发动机，而包裹在它外部的则是一个冲压发动机的进气锥，在其后部则是一个共用的冲压发动机燃烧室，也就是小型涡喷的后燃室。

比较值得一提的是，Hermeus为Chimera发动机在进气道中将启动一个预冷器，让进入涡喷发动机的气流冷却，以获得更高的压缩比以压榨出这台涡喷的极限性能，让其推进至3马赫后切换至冲压发动机，然后再将速度推至4倍音速。

尽管这种发动机目前的极限速度仍然是4马赫左右，还达不到高超音速的要求，但不得不说这种结构还是非常脑洞的，轴对称冲压发动机，中置涡喷发动机，不知道这种结构在超燃上是否能借鉴，大概率还是比较困难的，不过就现阶段而言，实现一种4~5马赫的飞行器也是不错的。