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歼轰-7B歼击轰炸机也出现在阎良，今年开始应该进行更为频繁的试飞，发动机依然是罗-罗的斯贝202的许可生产型，因此中国海空军的意图似乎并不希望提高歼轰-7A的价格，换装太行发动机。有可能增加雷达的功能，使用更多的复合材料，外形上，歼轰-7B与歼轰-7A没有重大的气动外形改变，这种情况下，试飞时间不会太长。节省费用的意图，显然是不希望歼轰-7A与歼-16发生冲突，后者更为高档。
在阎良1月间还出现了一架新型的空警/运-8系列预警机进行试飞，雷达整流罩与空警-200有所不同，它应该是更加数字化的空警新系列预警机，有一种称呼是空警-500，但是没有得到中国航空工业界人士的直接确认。
运-20运输机也在试飞系列，已经刷了新的涂装，目前还是只有一架，2013年1月26日进行首飞。有一种说法是2013年生产了第二架Y20，但是截至2014年1月，在阎良只发现一架编号为20001的样机。2013年，俄罗斯的伊尔-476也进行了密集的试飞，同样只有一架IL476在试飞，与运-20是全新的运输机相比，伊尔-476比较伊尔-76，气动外形改动不大，只换装发动机、全数字化的飞控系统等等，因此伊尔-476比运-20率先完成试飞，也是很自然的。
文章称，一共有4种直升机在阎良，没有发现与直-20运输直升机尺寸相同的机种，表明直-20应该在哈尔滨，进行厂内试飞，Z20在2013年12月23日才完成第一次首飞，文章分析认为：从网络曝光的直-20直升机与冰天雪地背景、雪的厚度可以看出，这是哈尔滨，而不是西安！西安的年平均降雪日只有13日，2013年12月就没有降雪日，2013年冬天的第一场雪是在2014年2月5日下的。即使直-10、直-19武装直升机已经装备部队，但是试飞院通常还是拥有一架试飞机，作后续的测试，3月4日在渭南摔了一架直-10，应该就是试飞院的，两地相隔28公里，因此目前的阎良应该已经没有直-10。