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　　Finam投资控股公司分析师铁木尔•尼格马图林认为，当所有市场参与者预测事态发展的最坏情况，而协议能减少因卢布贬值造成狂热需求的投机。

　　他说，协议能提高市场参与者对卢布的信任。他认为：“中国将提供获取外汇流动性的某种可能的事实，能够缓解市场恐慌情绪，让卢布汇率接近基于布伦特(Brent)石油价格和经济增速的基础指数。”

　　

　　基础设施领域

　　许多专家把俄中在基础设施项目中的合作，首先是交通领域的合作放在首位。克里米亚共和国常驻代表团投资、对外经济和地区联络部部长阿列克谢•切尔内舍夫说：“中国投资首先应该进入那些中方感兴趣的领域，而他们首先感兴趣的是交通基础设施：铁路、公路、桥梁。”

　　他补充说，有关刻赤海峡大桥的问题，“还没有作出最终决定，但中国是其潜在建设者之一”。

　　此外，“莫斯科-梁赞”高铁的建设或可成为俄罗斯和中国最大的合资项目。10月13日，俄罗斯交通部、俄罗斯铁路公司、中国发改委和中国铁路总公司签署了在高铁领域合作的备忘录。文件签署目的是研究“莫斯科-北京”欧亚高速运输走廊，包括高铁首要项目“莫斯科-喀山”项目。

　　中国铁建将签备忘录重申参与莫斯科喀山高铁项目意愿。"莫斯科-喀山"高铁项目总造价估计为1.068万亿卢布。俄罗斯科学院远东研究所副所长安德烈•奥斯特罗夫斯基认为：“这种大型基础设施项目，例如高铁、刻赤海峡大桥，相互投资将大大提高俄中贸易额。目前两国贸易额还很少，因为进行的仅仅是简单的商品交流。”他还强调落实运输物流走廊项目的相互协作--伟大的丝绸之路和在远东创建基础设施方面的广泛合作。