美国F119仍然是“老大”

　　俄罗斯首架PAKFA战机原型机T-50已于2010年1月进行飞行试验，第二架T-50原型机于2011年3月进行飞行试验。第三架原型机于2012年8月试飞中开始进行对主动电子扫描雷达的测试。第四架原形机于2012年12月2日首飞。按照俄罗斯苏霍伊设计局的计划，PAKFA战机在完成机身测试工作后，俄罗斯将采购首批10架评估试验机，然后在2016年后装备60架标准型号。

　　与俄罗斯仍处于研发阶段的T-50战机相比，美国F-22战机早已于2005年投入现役。F-22战机具备规避雷达探测和超音速巡航等多种能力。更重要的是，与仍处于研发阶段的129型发动机不同，F-22战机所配F119型发动机早在1997年的时候就已加装F-22战机，并进行了长达数年的飞行试验计划。

　　F119型发动机全称F119-PW-100，是美国普惠公司专门为F-22A战机研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机。与美国前一代战机发动机F100相比，F119型发动机的可靠性、耐久性和维修性都有大幅提升。F119最大直径1.13米，长度4.826米，重量1360千克，其最大推力156千牛，中间推力105千牛。就推力而言，F119型发动机较俄罗斯129型发动机的理论推力稍有不如。不过，与现有发动机相比，F119的结构与性能代表了最先进的战机发动机水平。