整流罩也进行了改进。新一代猎鹰9号火箭整流罩高13.1米，直径5.2米，选用轻型碳纤维材料，并采用蜂窝夹心结构。在飞行试验前，SpaceX公司在真空舱成功完成5.2米整流罩分离试验，验证了该整流罩的飞行环境适应能力。

此外，为了完成一级回收，新一代猎鹰9号火箭需要加注更多的液氧/煤油推进剂，因此增加了贮箱的长度；由于一级发动机布局改变，因此姿控系统控制算法也随之进行了研究改进……

借鉴：低成本商业发射模式

在美国商业航天运输政策的支持下，猎鹰9号火箭坚持低成本研制原则并取得了极大成功。2014年～2016年3年间，猎鹰9号火箭目前预计共计有29项发射合同，可以预见，新一代猎鹰9号火箭的成功研制将对国际商业发射市场带来极大的冲击。

作为国际航天大国和商业发射市场的有生力量，中国运载火箭可借鉴SpaceX公司的发展经验，未来在低成本发展方向上走得更远，为用户提供更加良好的发射服务。

梅林1D为具备大范围推力调节能力的开式循环煤油火箭发动机，具有简单可靠低成本的特点，该发动机为猎鹰9号系列火箭的成功研制奠定了基础。对我国而言，开展大推力开式循环液氧煤油发动机研制不失为一种可选择的方案。另外，推力调节能力对运载火箭性能优化设计起到至关重要的作用，我们也应当加快相关技术的深入研究和工程应用。

在本次试验后，埃隆·马斯克宣布一级重复使用验证试验将会继续在预计明年执行的CRS-3任务中进行。今年同为SpaceX公司研发的蚱蜢火箭已经在发射744米后成功着陆，火箭可回收技术成为当前航天领域的大热门。中国也不应落后，可以助推器回收为切入点，加快推进重复使用运载火箭研制，进一步研究大型地面试验验证及飞行试验验证的可行性，加大推进力度。