全球鹰,防空导弹部队,飞行员

“别看U-2飞得不快，和民航客机差不多，其实，驾驶U-2对飞行员的技术是一项巨大的挑战。”新华社军事评论员郑文浩告诉记者，因为有一对类似滑翔机的修长机翼，U-2对侧风极敏感，着陆时经常在风中上下漂浮，非常困难。

更特别的是，U-2的任务高度在21000多米，而驾驶舱只保持9000米高度的气压，飞行员必须穿着一种类似宇航服的抗压服。“塑胶衣服热得很，飞行员时常汗流浃背，很受罪。”据悉，完成一次8小时的任务，飞行员体重会下降2.7到3.6公斤。

这还没完。“在每次飞行前，飞行员都要呼吸一个小时的纯氧，以排出体内的氮，减低减压症出现的机会。”郑文浩说。

在现役的30多架U-2中，有两架机龄长达41年，飞行时间达到了创纪录的2.5万小时。而一般战斗机的整机寿命，不过数千小时。

伤心往事：曾在中国遭遇“五连击”

半个多世纪以来，U-2的鬼影无数次出现在热点地区，曾为美国立下奇功，也曾在中国遭遇“滑铁卢”。

上世纪50年代末，U-2仗着飞得高，曾肆无忌惮地飞行在苏联的领空。1960年5月1日，一架U-2被苏联防空军的萨姆-2防空导弹在斯维尔德洛夫斯克击落，飞行员加里鲍尔斯被俘并受到公审，令美国极为难堪。