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这名官员说，ICAO的专家只是根据《国际民用航空公约》及其附件13(《航空器事故和事故征候调查》)的有关规定提供指导，对查证事实提供协助，并确保在调查中充分考虑所有证据，寻求确定这起悲惨失事是如何发生的，并为帮助预防未来的事故而作出建议。这是一个艰辛的过程。“但专家组目前遭遇困难，无法进入到坠机地点进行现场调查，因此没有什么进展，也无法提供相关报告”。
对于ICAO的职能，这名官员表示，作为联合国的专门机构，ICAO在全世界促进国际民用航空安全和有秩序发展，除其他诸多优先事项外，为航空安全、安保、效率、能力以及环境保护制定必要的标准和规章。该组织为191个成员间在民用航空所有领域的合作发挥论坛作用。
另一名理事对《环球时报》记者说，根据《国际民用航空公约》及其附件规定，乌克兰作为出事所在国，应当负责马航MH17的事故调查，而航空器的登记国、运营人所在国、设计国和制造国、蒙受公民死亡或重伤的国家都有权参与事故调查。
据这名理事介绍，7月22日，荷兰受乌克兰委托开始主持事故调查工作，并组成了24人的国际事故调查组。在ICAO专家见证下，马航MH17的驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器已于7月22日移交给荷兰安全委员会，于7月23日空运至英国航空事故调查局。7月24日，驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器数据均已成功读取。在英国航空事故调查局完成数据读取后，荷兰安全委员会着手对数据做进一步分析。