军事：“蛟龙号”踏上圆梦之旅 潜航员挑战体能新极限|军事网|军事新闻|军事前沿

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改造一新的“向阳红09”母船将于6月3日搭载蛟龙号驶离江苏江阴港，向太平洋马里亚纳海沟进发，蛟龙号载人深潜7000米级海试将在那里进行，那片神秘的蓝色海域将成为我国海洋科技梦想成真之地。

“向阳红09”精细定位能力

正如运输卫星系统离不开火箭，“蛟龙号”载人潜水器的运输也离不开它的母船“向阳红09”。这艘上世纪70年代末建造的远洋科学考察船，是国家海洋局所属的3艘功勋海洋调查船之一。

自建造完成以来已经完成了数十次中国重大海洋调查任务，出访过多个国家。2006年6月20日，国家海洋局正式批复同意“向阳红09”作为载人潜水器试验母船并进行改造。为配合此次7000米级深海探测，这艘34年工龄的海洋调查船自去年5000米海试成功之后即进厂维修，完成了108项修理、维护工作。

精细定位能力是“向阳红09”此次进厂维修的重要工作之一。在去年5000米海试中，“蛟龙号”曾在一场暴风雨中与母船短暂失去联系，虽有惊无险，却给工作人员带来警示：“向阳红09”的定位能力必须精细！

此次进厂维修时，科研人员已将原来的超短基限更换为长基限，增加定位潜器的速度、方向和深度等，并且为母船配备了GPS，防止“失踪事件”再度上演。

“向阳红09”船长陈存本说：“我们已将设备中的4个换能器全部更新换代，将极大地提高定位准确性。”同时，陈存本船长还表示，上次5000米海试成功后，主吊缆也进行了更新，已经成功完成了40多吨的吊重试验。

同时，为更好地配合科学家们完成科考任务，“向阳红09”更新了温盐深测量仪(CTD)，并在后甲板安装了8000米海洋地质绞车以及L架。国家海洋局北海分局负责人同时表示，“向阳红09”已通过修后航行试验，特别是南海17天的航行，证明该船一切已经符合试验标准。