军事：主任设计师叶聪：担任“蛟龙”7000米海试主驾驶|军事网|军事新闻|军事前沿

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6月3日，江阴苏南国际码头。随着一声汽笛长鸣，身着蓝色潜航服的叶聪，手捧着鲜花，登上了搭载“蛟龙号”的“向阳红09”船，在一阵阵“再见”声中，他和全体海试队员奔赴马里亚纳海沟区域，执行“蛟龙号”载人潜水器7000米级海试任务。作为我国自行培养的首批潜航员，叶聪将担任此次7000米级海试的主驾驶。

说起叶聪，“蛟龙号”总设计师徐芑南赞不绝口：“他对潜水器整体结构、性能和功能都很熟悉，有多次参加深潜海试的成功经验，还有着超越常人的心理素质和准确的判断力。”

叶聪是国家“863”重大专项“蛟龙号”载人潜水器项目最年轻的主任设计师，全程参与了“蛟龙号”的研制工作，驾驶凝结着我国科研人员协作与拼搏精神的“蛟龙号”，先后出色完成了从1000米级、3000米级到5000米级的“蛟龙号”载人潜水器深潜海试任务，一次次地刷新了我国深潜纪录。

叶聪所在的单位——中船重工702所，是全国规模最大、学科最齐全的船舶科学研究中心，我国唯一的船舶与海洋工程等领域的综合试验研究基地，建有20多座大型实验设施，集聚了一大批相关技术领域的专家学者。

1997年，叶聪被哈尔滨工程大学船舶工程专业录取。大学4年，他总是喜欢在课余时间自己动手画图设计。临近毕业，他凭借着扎实的理论及画图技艺，设计出一条得到指导老师高度好评的内河船。

面对着自己的作品，叶聪对将要从事的事业信心十足。

2001年，叶聪大学毕业进入702所工作，这一年也正是我国“十五”开局之年，所里承担了一批国家级的重大科研课题和研究项目。

令叶聪兴奋不已的是，702所早在1992年就提出研制大深度载人潜水器项目，随着形势发展需要及条件成熟，2001年12月，由我国多个科研机构参与编写的7000米载人潜水器总体方案论证报告完成；2002年6月，科技部下发《关于“十五”863计划重大专项7000米载人潜水器启动的批复》。按照项目分工，702所负责研制潜水器的总体与集成，中科院沈阳自动化所负责研制潜水器控制系统，中科院声学所负责研制潜水器声学系统。而702所承担研制潜水器总体集成，正是叶聪所在的部门，由当时已办理退休的被誉为“中国深潜领路人”的徐芑南，出任7000米载人潜水器项目总设计师。

“海底有丰富的能源和生物，对人类未来的生存意义非凡。其实，原来我们最早提出的是6000米载人潜水器。后考虑到实际需要，一步到位，就编写出了7000米载人潜水器总体方案。我国加快研制大深度载人潜水器，对加快海洋开发意义重大。”徐芑南说。

可是，启动这个项目时，正是702所人才青黄不接之时。怎么办？“一方面为了保证项目进度，另一方面为了通过实施这个项目来培养一支研制大深度载人潜水器的技术人才队伍，我们选用了一批年轻人，给他们压重担。叶聪就是其中之一。”702所有关领导说。

2003年，叶聪以出色的才干被委以重任，挑起了载人潜水器总布置主任设计师的重担，成为项目组最年轻的主任设计师。