军事：中国飞行员驾战机“无腿”迫降 机腹仅轻微擦伤(3)

把风险留给自己！这是他在生死攸关时的选择。值得庆幸的是，刘刚的选择不仅没有造成灾难，反而为战机的平稳迫降提供了有力支撑。

特情处置过程中，刘刚的迟疑为指挥员“修正”方案留下了余地——

始终保持头脑高度清醒，在关键时刻有自己的判断

“把右操纵台液压卸荷电门打开。”

“液压卸荷电门打开，是吧？”

在现场通话记录中，当指挥员下达打开液压卸荷电门的口令时，记者意外地发现刘刚“迟疑”了，与整个过程中的其他159次通话的语气明显不同。

而就在几秒之后，指挥员意识到这一操作如不成功，可能给飞机的操控带来困难时，马上取消了口令。

事后证明，正是刘刚的“黄金迟疑”，才为指挥员“修正”方案留下了余地，保证了飞机迫降姿态可控、良好，航向准确无误。

整个过程中，一直保持“有问必答，有令立行”的刘刚在这条指令的执行上出现的“犹豫”，体现了其过人的判断力。

“在任何复杂环境下都能保持独立思考、判断的能力，是一名优秀飞行员的可贵品质！”团政委韩新连说，对于异常复杂的情况，每个人都会有不同的认知，而任何人都不可能保证百分之百的正确。

刘刚能始终保持头脑的高度清醒，在关键时刻有自己的判断，特别难能可贵！

令人惊讶的是，几乎贴着地面的发动机竟然没有吸入任何外来物——

“不能因为可能一辈子也派不上用场，而降低建设标准”

战机迫降成功后，有人拿尺子对迫降跑道上留下的轨迹进行了测量，发现全长416米的轨迹，距跑道的两头皆为25米，丝毫不差。

特别是，战机落地时没有关车，几乎贴着地面高速运转的发动机竟然没有吸入任何外来物。机腹只有轻微的擦伤，战机稍加修复又可以翱翔蓝天！

这一数据，不仅体现了刘刚非凡的驾驶技术，也使迫降跑道经受住了“实战”的考验。

飞机迫降能否成功，跑道质量至关重要。道基太软了不行，太硬了也不行。稍微有一点不平或杂物，都不行。