军事：中国飞行员驾战机“无腿”迫降 机腹仅轻微擦伤(4)

由于战机“无腿”迫降的几率非常低，在建设迫降跑道时很多官兵都感到不理解：“费这么大的力气建好了，兴许一辈子都用不上！”

然而，常年保障两个团训练的某场站领导却不这样认为：“我们不能因为可能一辈子也派不上用场，而降低建设标准！”

为此，两任党委班子接力搞好了迫降跑道的建设。官兵经常利用后半夜没有飞行训练任务的时间进行土方的平整和碾压，使得这条迫降跑道达到机场建设规范最高标准，一次性通过验收。

谁也不曾想到，迫降跑道刚刚投入使用一年，就发挥了巨大作用。

每一个动作，都是那么完美，无可挑剔！因为他时刻做好准备——

“飞行不能重复上一次，必须保证每次都有备无患”

指挥员下达迫降命令后，刘刚没有急于做动作，而是在大脑里过了一遍操作程序和实施方法：当机头带不住时，一定要用力把驾驶杆前推，防止驾驶杆顶断肋骨或顶破内脏；停稳后立即关掉所有电门，防止漏油引发飞机起火……

战机着地后，见机头无法带住，刘刚右手猛地将操纵杆前推到底，牢牢顶住，双脚稳稳蹬舵，绷紧身体，左手用力撑在前方仪表板上，保持身体的稳定，直到战机停稳后才改变姿势，关闭发动机和总电门。

有着丰富特情处置经验的副师长张文忠说：“这些要领，在迫降过程中产生了决定性作用。”

每一个动作，都是那么的完美，无可挑剔！

为什么能在第一次就做得这么好？

“飞行不能重复上一次，必须保证每次都有备无患。”面对领导的赞扬，刘刚淡淡地说。

其实，关于起落架的特情一直都是刘刚关注的问题之一。

去年，配合团里针对空滑迫降进行的系统研究，刘刚还对“两条腿”“一条腿”，包括“无腿”迫降着陆都进行了模拟演练，方法步骤早已烂熟于心。

战鹰翱翔蓝天，什么情况都有可能发生。透过这一个个的细节，我们看到的是刘刚过硬的思想品质、过硬的心理素质、过硬的军事技能和过硬的作风！(本报特约记者　张　力　闫国有　迟玉光)

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