军事：62岁飞行员驾海鸥-300：发动机和操作法都反常规(2)

62岁飞行员孔翔（燕赵都市报图片 付薇）

不过，由于一直从事首飞和试飞工作，即使是对这个新机型，孔翔也已经飞了70多小时。

他觉得，对于一个专业飞行员来说，操作这款新机型的主要挑战在于适应飞机的飞行特点：由于要在水上起降，海鸥300的发动机与普通飞机不同，设计在飞机的“后背”上(一般的飞机发动机在飞机纵轴上，如机身前端或者双翼两侧靠近纵轴的位置)，因此加大和减小马力时对飞机的俯仰状态影响明显。比如起飞和着陆，与常规的飞机不完全一样。“比如着陆动作，本来是拉着杆做的，但(操作海鸥300时)如果油门一收，还得向前推杆，有点儿反常规。”孔祥笑着说。

将去湖北进行水上试飞

表演场地靠近大海。孔翔开玩笑说，“‘海鸥’终于见着海了，要是能下水去飞就更好了！”

对于水上表演的设想，孔翔说，下一届有可能做到。因为这次航展之后，他马上就要去湖北荆门，在漳河水库做海鸥300的水上试飞，先从平静的内陆水面开始“试水”，逐渐过渡到有风有浪的海面环境，“后期肯定要在海边做实验。”

说到在天空看珠海的感觉时，孔翔说，感觉特别惬意。“跟在石家庄飞不一样，从北方来的人，在南方的海边上，又有山又有水的，感觉景色特别好，特别惬意。再加上各种飞机停在停机坪上，很少看到这么壮观的景象。”

62岁的孔翔说，如果身体条件许可，他打算“再飞个几年”。

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