军事：中国公布国产航空发动机“三步走”路线图规划

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11月14日，观众在参观中航工业展区展示的“岷山”发动机。新华社记者 梁旭 摄

新华网珠海11月14日电(记者王攀 呼涛)中国最主要的航空发动机制造企业14日在珠海举行的第九届中国国际航空航天博览会上对外公布了国产航空发动机追赶世界先进水平的“三步走”路线图。按照这一规划，中国将在2020年左右接近国际先进国家水平，并在随后一段时期内奋起直追，实现达到并在部分领域赶超世界先进水平的发展目标。

主持多型发动机研究工作的中航发动机控股有限公司副总经理、研究院院长张健具体阐述了这一规划。他形容说，这是一个从“填空补缺”到“望其项背”，最终确保和发达国家“并驾齐驱”的“三步走”过程。

中航发动机控股有限公司是中国最大的航空制造企业中国航空工业集团公司下属企业。在本届航展上，这家企业发布了“岷山”“九寨”两型航空发动机，前者旨在满足中国高级教练机动力需求，后者则为未来中国小型公务机市场提供动力。

与此同时，这家企业还展示了为中国国产大飞机研制的大涵道比涡扇发动机全尺寸金属模型。

目前，全球航空发动机市场仍处于高度垄断状态，特别是运用于大型客机和运输机的大涵道比涡扇发动机市场几乎全由罗罗、普惠、通用等欧美巨头集团所掌握。市场人士认为，中国坚定不移寻求研发大涵道比涡扇发动机，彰显打破垄断欲成真正航空强国的坚定信心。

张健说，作为中国最重要的航空发动机企业，中航发动机控股有限公司目前员工总数已经达到8万人，2011年销售收入达到400亿元人民币，其产品包括军用发动机、民用发动机、燃气轮机、直升机的传动系统、飞机辅助动力等，发动机研制生产已经进入了系列化阶段，未来也将为国产大飞机提供“中国芯”。

他说：“中国发动机行业近十年来发展迅猛，近几届航展都会推出新产品。我们预计，2020年前后将正式完成国产大飞机配套发动机的研制工作，加上适航使用时间，预计在2025年前后，这款达到世界先进水平的发动机将有望正式投入使用。”