军事：罗阳的沈飞前辈们：76岁老技工仍在车间传授技艺(5)

直到现在，因为沈飞的特殊地位，保密工作也一直在延续。记者在采访过程中就被告之，所有消息都由沈飞所属的中航总公司统一发布，所有沈飞职工都恪守这一条准则。

夔长青说，即便是亲友、甚至父子关系，沈飞人之间也很少谈及技术问题，大家都自觉保密。

罗阳，其实就是新一代沈飞人的代表，从研究员到董事长，从没脱离一线，从没放下对自主研发战机的追求。在夔长青这样的老沈飞人看来，刚刚在航母上起降成功的歼15，只是一个新的起点，新一代沈飞人，会以罗阳为榜样，他们不会止步于此。

未来

新一代沈飞人新一代沈飞机

夔长青是哈尔滨人，蒋海清来自大连，李振先的老家则在北京郊区琉璃河，而罗阳的童年曾在陕西西安和湖北武汉生活过。

但他们现在都是沈阳人，都是沈飞人，为了新中国的航空梦，聚集到了一起。

蒋老现在耳朵有些背，那是沈飞一线钣金工的职业病。当年做歼8的时候，因为设备比较落后，蒋老和他的同事们，用16磅的铁锤，一点点把飞机的对接框架敲打出来。

因为噪音太大，“像放鞭炮一样”，很多钣金工，都落下了耳背的毛病。但蒋老觉得这不算什么，跟把生命献给航空事业的罗阳比起来，“真不算什么”。

在罗阳等新一代沈飞人的建设下，现在的沈飞，连干了40年基建工作的夔长青都不敢认了，“厂房新了，设备也换了，环境变得太好了。”

新一代沈飞人，也和老一代不一样了。“沈飞不像我们那个时候，可以‘接班’，子女也到沈飞工作。现在，都是面向社会招聘，这样招收的都是专业人才，工作标准更高了。”

采访结束，蒋海清老人没有回家，而是和记者一起离开了三台子，他要去沈飞厂。已经76岁的他，现在被返聘回厂，回到他的钣金工车间，给新一代沈飞人，做技术指导，言传身教。

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