军事：第九工程总队：造出歼15训练平台和所有高原机场(2)

“战场上能说敌人太强大，我们打不了吗？‘高原铁军’铁在哪？铁在天大的困难，也要把它嚼碎了、吞下去，哪怕嚼出满嘴的血、咬碎满口的牙，也要按时完成任务！”伴着总队长曹定国铿锵有力的话语，荒凉的高原上，出现一座机械轰鸣的不夜城。

隆冬，低于-20℃的严寒中，深达2米的冻土层坚硬如铁，挖掘机的铁斗砸下去，只划出一条白印。用汽油烧、用炸药炸，曹定国拖着病残的双腿、一瘸一拐地带领官兵如蚂蚁啃骨头一样，“啃”开了千年未化的冻土层……

风雪高原，危险总是不期而至。27岁的试验员时小如，2007年11月16日驾车随部队转场，行至马莜拉山口急弯处，突然而来的龙卷风将他连人带车卷进了山坳，壮烈牺牲。

擦干眼泪，顶着强度高于内地6倍的紫外线，官兵们续写奇迹。2009年7月，机场正式通航。

“任凭关山重重，有我钢人铁马……”新的任务又来了，上阿里之前体检100%健康、机场建成时95%患上不同程度高原疾病的官兵，又唱着豪迈的队歌踏上新的征程。

“抢建玉树机场是死任务，就是死也要头朝着玉树的方向！”2010年4月14日，青海玉树发生7.1级地震后，九总队接到3天时间进场、2个月内完成为玉树机场新增一条联络道和4个停机坪及加宽道肩的建设任务后，官兵们慨然向军旗宣誓。

一场与时间赛跑的战斗在上海、成都、昆明、西宁吹响，该总队从这4个工地抽调148名技术人员、50台（套）机械设备，通过空运和铁路转场，48小时内组建起项目指挥部，所有人员、装备按时进场。流着鼻血、吃不下饭、睡不好觉、处于高原反应中的官兵仅用55天就完成了道面、站坪等应急工程，合格率100%。

今天，记者在互联网搜索引擎输入“世界海拔最高的机场”几个字，结果显示排在前4名全是中国的，排在前10名的中国有6个，前15名的中国有8个。在这些机场的跑道上，九总队官兵抛洒的汗水至今依稀闪光……

大地见证——

矗立山河的“守天”阵地怎样打造

在该总队战史馆，一块注有多个蓝色标记的中国地图引人注目——

一个标记，意味着该总队完成的一项重大国防工程。从寒风刺骨的黑土地到干旱高温的大西北，从高寒缺氧的世界屋脊到云雾缭绕的东南沿海……这张工程征战图记录着官兵们一次次跋涉与超越。

“这是国防工程，我们九总队来干。”2010年夏，天山脚下，某工程投标会上，众多施工单位在得知工程控制价仅为成本价时纷纷退却。总工程师李建举代表总队决定承建该工程。

“不好，沙尘暴来了！”6月的一天，正在施工的官兵抬头看见远处一股黄流遮天蔽日，万里晴空霎时乌蒙蒙一片，能见度不到两米。为抢盖刚打好的作业面，士官杨海波被狂风卷起的碎石击中头部，顿时血流如注。

开弓没有回头箭。开工就是开弓！该总队官兵拼尽全力如期完工。

“多修一条跑道就多一分优势，多建一个阵地就多一分胜算。”那年年初，该总队了解到某地战备工程建设任务繁重。曹定国和总队其他领导商议后毅然决定：一边退回几个地方工程的邀请函，一边向上级递交请战书，迅速抽调人员、装备组建任务部队。

台风、缺水、没电，担负的战备工程都是边设计、边修改、边施工的“三边”工程，首次跨区至沿海地带执行任务的九总队官兵，遇到了一块块“硬骨头”。在两年多的时间里，他们与相关单位密切配合，克服了没有现成经验、没有相应施工设备等困难，高标准完成一批全军重点建设战场项目。