军事：功勋试飞员称确认飞机轨迹比事故原因更重要(8)

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法航空难处置流程

2009.6.1

法国航空编号447的空客A330班机失踪。巴西军方出动8架飞机、1架装有搜救仪器的大力神C130飞机和一架携有红外装置的巴西航空工业公司R-99监察机进行搜索，法国出动两架飞机从法国方向对失踪航班进行搜索。

2009.6.7

巴西军方表示，他们已经找到一批飞机残骸，包括垂直尾翼，还有29名机上乘客和机员的遗体；而且他们从残骸上的编号，确认这就是失踪法航班机所有。

事发一周后

国际航协在法航失联一周后做出“空难”的判定，保险公司在“空难”认定后立即展开了理赔工作。

2009.7.2

法航空难事故的首个调查报告公布。报告中显示一个月前在大西洋坠毁的法航空客A330客机并没有在空中解体。

2011.4.3

法国民航安全调查分析局宣布，搜索队成功定位失事A330航班的飞机残骸。

2011.5.10

在巴西东北方向离海岸数百公里、水平面以下3900米海域找到黑匣子。

2011.10.13

坠机飞行员的录音片段首次公布。

2012.7.5

法航客机空难事故最终调查报告公布。