军事：运20总师唐长红称马航失联客机应该是瞬间崩溃了(6)

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　　搜救工作必先确认地点。在国际试飞员徐勇凌看来，确认失联飞机地点有四种模式——一是搜寻雷达信号或者其他各类信号；二是地面人员眼见飞机，或者耳朵听到坠地坠海时的巨响；三是黑匣子发出的持续不断的信号；四是在相关区域发现残存的碎片、痕迹。

　　截至3月11日，徐勇凌所说第一、二、三个模式都没有发生。

　　比如寻找飞机发来的信号。按照中国航空学会理事张维的说法，大型客机与地面有五种联系方式。机载高频和甚高频通讯系统、机载ACARS和CPDLC系统、飞机的应答机、机载ADS-B系统、驾驶舱内配有卫星电话。马航航班失联，由各方面报道可以得知，飞机在失去联络之前没有报告任何的异常情况。张维说：“在飞机上没法呼叫的几率极少。特别是马航这班飞机已经飞到了16000米的高空，即使坠落，也有时间呼叫。”

　　徐勇凌说：“从相关情况分析，失联飞机有可能整体解体。至于空中解体的原因，有可能是天气原因，比如剧烈的天气变化——雷暴、晴空川流，导致飞机状态和载荷的突然变化，使飞行员因为在座舱里冲撞和撞击形成晕厥状态；亦有可能是飞机上大部件，比如发动机或者操控系统突然失灵爆炸，而飞行员也有可能因为载荷的变化突然地失去行为能力和话语能力，当然也不能排除因为像恐怖分子在机上货舱行李里安置了炸弹，或者随身携带致命的武器使飞行员突然死亡。”