军事：武直总设计师称直10令中国直升机整体跨越20年(4)

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　　20世纪80年代末期，直升机所研制轻型的直－11军民通用直升机。当时，所里从国外进口了一台计算机辅助设备，但是没人会用。时任总体组设计员的吴希明负责直升机气动外形的设计，新婚不久的他为了攻下这道难关，从接受任务的那一天起就把家搬到了机房。一百多天内，他废寝忘食，体重从120斤下降到不足100斤。经过艰苦摸索，终于成功地应用计算机辅助设计完成了型号全机理论外形设计。这在国内尚属首次，填补了我国直升机领域CAD、CAM的空白，开辟了直升机数字化设计的先河，为加速型号研制作出了重大贡献。

　　20世纪90年代后期，直升机所承担了直-10的研制任务。与以往的型号不同，直-10的研制是一个高难度挑战，它要求在没有任何参考样机的条件下完全自主、高要求地进行研制，而国内在这一研究领域“全面薄弱”。彼时，在各方面崭露头角、脱颖而出的吴希明被委以重任，担任该型号总师，由此开启了他人生中一次重要的“攻坚旅程”。

　　作为直-10总师，吴希明在被寄予厚望的同时，同样承担着压力。直-10武装直升机的研制历经12年，在没有前路可循的情况下，他带领科研人员突破了总体、气动、结构、隐身、抗弹、耐坠、信息化、作战一体化、综合优化设计、三大动部件地面联合试验等一系列重大关键技术，实现了国产直升机研制的全面自主创新。