军事：中国航空发动机压气机试验获突破 多项指标创纪录

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严寒，给人们带来体感的不舒适，可对于中航工业动力所开展的发动机压气机试验来说，却机不可失。

抢时间，决不错过严寒！

由于该压气机设计压比指标高，温升比超过了试验器设计的承受值，试验时形成的排气压力和温度都会对试验器带来巨大的考验。为控制试验件排气温度，最好在很低的进气温度条件下进行试验，因此试验件的设计条件决定了试验窗口期在每年冬季春节前后的一个月，错过了，就意味着该技术的验证要再等上365天。试验一定要抓住窗口期，在严寒中突破新技术！

“一定要在春节前，让试验件转起来。”一道命令从副所长、项目主管李孝堂发出。军令如山，各方云动。科研项目主管、生产主管、装配主管、试验主管每天通报加工、装配的进展，及时协调出现的问题，不遗漏一个环节；各部门密切配合，随叫随到，不让一个零件落地；设计人员跟装配室的同志一起加班到深夜，副所长、副总师每天都到装配现场查看。

压气机试验在某种程度上要比整机试车更复杂，压气机加上动力燃机相当于一台半发动机在运作，不仅需要控制油门杆，还需要控制排气节气门，控制引气、控制轴向力……需要叶片光纤监控、脉动监控……从试验前的试验件检查、测试检查、仪表检测，采集系统检测到试验结束需要十几个小时，尤其该试验的特殊性，每次都安排在低温窗口期的凌晨，其艰苦不言而喻。