军事：院士称中国钛合金航空材料需增强原始创新能力(2)

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从另一个角度来说，复合材料与钛合金是“最佳伴侣”，相辅相成，互相促进。复合材料含有碳纤维，应用中与铝合金之间有电位差，而随着时间推移铝合金会被慢慢腐蚀，降低飞机安全性能。因此，与复合材料接触使用的铝合金，就需由钛合金来代替，如复合材料的紧固件等零件。这些年来复合材料应用的大幅增加也会推动钛合金应用的增加。

《中国航空报》：钛合金和复合材料在航空中的应用越来越广泛，那么其他材料的发展情况又如何呢？

曹春晓：复合材料、钛合金、铝合金、钢和高温合金是飞机及发动机的五大候选材料，它们一直在竞争中互相促进，优势互补，不断发展。虽然，复合材料和钛合金会在比强度、抗腐蚀性能等方面具有优势，但铝合金和钢在工艺性能和经济性能等方面具有优势。高温合金则在航空发动机上占有公认的首要地位。还必须指出的是，铝合金和钢一直在努力发展新的高性能新品种而不断提高其竞争力。

因此，目前总的趋势是复合材料和钛合金应用逐渐广泛，但铝合金和钢依然是不可或缺的重要航空材料。目前世界上最大的航空锻件就是铝合金锻件，在空客A380客机机翼上的一根梁，使用牌号为7085的铝合金，锻件长达6米多，重达3.9吨。

《中国航空报》：像8万吨大型模锻压机这样的大型重型装备纷纷问世，不仅是我国重装能力的提高，也是国家实力的提升，这对航空材料的发展有何意义？