军事：院士称中国钛合金航空材料需增强原始创新能力(3)

钛合金,航空材料,锻件

曹春晓：飞机和发动机的结构整体化是现代航空装备发展的一个非常重要的方向，整体化不仅可以减轻结构重量，增强可靠性，提高装配效率，还能降低成本。谁能做到结构整体化，谁就能够快速发展。

中国二重的8万吨大型模锻压机可以锻造特大锻件，改变了以往靠机械连接或焊接制造飞机结构件的方式，对于促进钛合金锻件和钢锻件大型化、整体化十分重要。8万吨大型模锻压机超过了此前世界最大的俄罗斯7.5万吨模锻压机，解决了我国能不能做特大锻件的问题，对我们成为锻件强国、钛合金强国、航空强国意义重大。

8万吨大型模锻压机除了可以制造出特大锻件，对结构整体化起到推动作用之外，对锻件（无论钢、铝合金、钛合金、高温合金等材料锻件）的精密化也起到很大的推动作用。与粗锻件相比，精锻件所需的模锻压机吨位要增大至2~4倍。现在很多锻件“肥头大耳”，原材料使用率只有10%左右，大量浪费包括原材料和能源等资源。锻件精密化后，可以大大降低锻件和成品零件的成本。锻件精密化还可以提高使用可靠性。以往粗锻件内流线都被切断，这会影响飞机的使用性能，而在精密锻件加工后，锻件内大部分流线都能够保存完好，从而使飞机使用的可靠性得到提高。所以，无论是制造特大锻件，还是大型锻件提高精密化水平，都需要使用8万吨大型模锻压机，从而促进我国锻造水平的全面提高。