军事：俄称苏35性能最接近五代机称借鉴F22F35经验(2)

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　　至于某些媒体披露苏-35在建造时遇到的VSP-35测量设备系统问题，俄专家指出，这种空气速度参数测量系统的职能，以前由位于机头下方的气压接收器承担。现在的系统具有较高的水平，是新一代产品，分布位置和作用原理都不相同。至于说卡-52直升机上的类似系统就没有问题，这实际上是不恰当的对比，是两个完全不同的概念，如同卡车和赛车很难比较一样。在跨声速时，在每小时980-1470公里的飞行速度下，测量空气速度参数会很困难。需要强调的是，以前在歼击机上的所有类似系统在跨声速飞行时，都会临时自动关闭，因为压力骤增会转化为干扰，影响对飞机的操纵。唯一能够战胜这个问题的飞机就是苏-35。为此进行了一定数量的测试飞行，收集了相关数据，调整了整个数学算法。在此方面，T-50也将使用苏-35的经验。

　　对于2012年移交给国家飞行试验中心进行测试的6架苏-35飞机，现在为什么返厂，却不交付部队的问题，波利亚科夫解释称，因为它们是较为早期的产品，必须进行改进。最重要的是，“数学”版本需要更新。这是正常程序。返厂改装后，这批飞机将具备2013年版苏-35的技术面貌。再过一年之后，2013年出厂的飞机同样将会更换“数学”版本，因为飞机一直在发展，功能在扩大，使用的武器在增加。