军事：美专家称歼20设计师是真正天才 但暴露中国弱点(2)

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　　成都飞机工业公司(CAC)由才能卓越的管理者所领导，他们的设计和生产能力越来越令人刮目相看。以歼-20的总设计师杨伟为例，他似乎就是一位真正的天才。杨博士今年49岁，早在38岁那年就成为了中国最年轻的(飞机)总设计师，并在该职位上为许多其他飞机(的发展)做出了贡献，如JF-17/FC-1以及歼-10B/AS。然则杨伟一个人竟要承担如此繁多的职责，可能也反映了中国军事航空业急缺顶尖的管理者。

　　成飞的“718工程”歼-20有潜力成为中国第一款成熟的第五代(俄标、新美标)/第四代(旧美标)战斗机。五代机通常必须具备以下特征：低可侦测性，高机动性，推力矢量技术，超音速巡航能力，传感器融合技术以及头盔瞄准具。这几项正在发展的技术和(歼-20)原型机的大尺寸、大弹舱以及中国自身的战略需求结合在一起，预示了歼-20的几项主要潜在任务。我们也可以把该案例当作(西方经验的)镜像来考察：中国对歼-20的运用思路也许在很大程度上会和西方空军使用其战斗机和攻击机的思路类似。

　　首先，歼-20可能被用于攻势制空(作战)，这意味着飞机必须足够接近对方、同时具备较低的被侦知概率，继而发射导弹对敌军的高价值空中目标(HVAA)实施打击。易遭攻击的HVAA包括速度较慢、防御力贫弱的美军空中预警-指挥机以及加油机。其次，歼-20可能会承担对敌方完备防空体系严密保护下的关键目标实施(精确)打击的任务。如果作战是以对陆攻击为主，(歼-20)可能要负责对某些可恶的防御工事—比如台湾的雷达—遂行第一波打击，为后续空袭创造便利；后一任务可以由隐身性较差的飞机来承担，如歼轰-7A战斗攻击机以及轰-6轰炸机。如果作战是以海上行动为主，那么歼-20可能会承担对舰攻击任务，并充任解放军海军的主要制空力量；倘若(我们)随后发现该机的早期量产型也交付给海军航空兵，那么这一推断就可坐实。