军事：美国兰德公司称尽管投入巨资 中国大飞机梦仍远(2)

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　　兰德公司的报告认为，受政策刺激影响，中国商用航空制造业取得了一定发展。2005~2010年间，行业总产值增长了两倍多，相关从业人员超过25万人，有两款机型在研发、生产、推广等方面也都取得了一些突破。但报告同时指出，目前商用航空制造业在中国工业总产值的占比仍然很小，2010年时仅有0.17%。同时，中国制造的飞机在国际市场上竞争力也很有限，2011年时仅占国际市场份额的1.3%。中国民用航空制造业距离预期的发展目标显然还有很长的路要走。

　　报告列举了中国商用飞机制造产业面临的困难和挑战。

　　技术上存在不足。中国已在制造飞机涡轮叶片等方面取得突破，但仍无法自主生产大飞机引擎、航电设备等重要部件。由于航空业高度重视安全问题，美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局要求，任何航空零部件在使用前都要经过其检验和认证，这对中国相关制造企业提出了更高的要求。

　　行业人才积累薄弱。项目组调查走访发现，中国商飞公司飞机设计团队中的大部分成员还不满30岁，商用航空制造所必需的复杂系统整合能力比较缺乏。

　　海外市场竞争力有限。中国政府通过对外援助等方式，向东南亚国家推销中国商用飞机，目前已有成功案例。但其象征意义大于实际意义，加之双方签订的合同很“软”，未来执行程度还有很大疑问。海外维修保障网络的缺乏，同样严重制约了中国商用飞机在海外市场的竞争力。