军事：中国大飞机首飞未延迟 美方从未售华核心技术(2)

大飞机,中国,C919,技术

　　对于备受外界关注的C919飞机研制进展，上飞院C919项目管理部部长戚学锋介绍说，今年我们将完成飞机级详细设计评审，首架机的机体结构下线。C919的前机身大部段已于5月15日率先在南昌下线，该部段采用第三代铝锂合金材料，这在国内民机应用上尚属首次。

　　而关于外界所谓“C919飞机首飞拖延是受困于缺乏核心技术，不得不从美国购买关键部件和系统”的传闻，业内人士普遍表示，“C919并不存在这种情况，而且核心技术是永远买不到的”。

　　在影响首飞的多种因素中，飞行控制系统与航电系统一直被看做是最为关键的因素，国产ARJ21飞机当年就受到飞控系统的拖累而延迟首飞。目前，C919飞机的主飞控系统由美国飞控系统供应商霍尼韦尔公司研制，它采用比波音737客机更为先进的全时全权限电传操纵系统和先进的主动控制技术，这种设计由电脑负责自动调整所有舵面，可以减少飞行员负担，增加乘客的舒适度，更重要的优势在于，减轻飞机重量。但由于美国政府明令此项技术禁止出口，上飞院院长郭博智说，“我们只能自行研发核心技术，即飞控控制率的算法，而霍尼韦尔公司只负责将我们设计好的程序进行功能的实现。对程序设计是否正确，受限于美国法律的霍尼韦尔公司只允许回答‘YES’或‘NO’，故障出在哪里只能靠我们自己定位与更改。”不过令人欣慰的是，目前中国商飞在飞控控制率设计方面已获得关键性的进展。韩克岑透露，“不仅可以支持首飞的需求，还能支持后续一定阶段的试飞工作。”