军事：运20首飞前飞控系统试验用时仅为波音777一半(2)

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　　按部就班行不通，只能另辟蹊径！在型号总设计师唐长红院士的指导下，团队采用了一系列行之有效的方法将一个个“不可能”变成了“可能”。

　　在台架搭建中，主管副总设计师李振水打破专业分工限制，运用“模块化思想”，将复杂的铁鸟试验台分解为结构相对独立、功能相对完整的六个模块来进行设计和加工。每个模块设置一名设计主管，并由资深专家牵头在各模块的基础上实现整体集成，有效提高了台架的精度和建设效率。

　　工程期间，为克服“台架发图大幅早于飞机发图”的矛盾，大家集思广益，在不停点的工作中寻找着对策：一方面设计主管充分发挥主动性，不断加强与各专业的协调，步步跟进，防止因输入不明确而使得后续更改量太多、造成资金和时间的浪费；另一方面，在台架设计过程中采用“过渡连接设计法”，既适应设备安装的各种不确定性，又将台架的设计工作稳步向前推进。由于方法得当，团队仅用不到两个月的时间便完成了台架发图工作。

　　“鲲鹏”首飞前飞控系统铁鸟试验用时仅为波音777的一半，而实际试验时长却超出了20%。

　　人人都是多面手

　　熟悉该团队的人均有这样一个直观印象：团队中的每个人都“能文能武”——既能搞设计，又会做试验，还善于牵头和协调。