军事：汉和称中国正国产化野牛气垫船 未来或将出口(2)

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　　欧洲野牛+726将会彻底改变对台湾、东中国海、南中国海争议岛屿的夺占形式，由传统的渡海作战，升级为超视距的跨海作战。

　　欧洲野牛和726的基本技术特点如下：

　　航速55-60节(726下同，基本相同，因为使用相同的燃气轮机组合)

　　满载555吨(150吨)

　　载重量131吨(推定60-80吨)

　　续航能力5昼夜(推定2昼夜)4级海情

　　满载情况下，航程300海浬(150海浬推定)

　　轻载情况下的航程为1000海浬(300海浬推定)

　　为欧洲野牛设计了封闭式的大型货舱，131吨载重的搭配方式为：

　　选项1、3辆重型坦克+140名士兵

　　选项2、10辆步兵战车+140名士兵

　　选项3、500名士兵，其中360名士兵使用货舱运载方式

　　726的运载方式，迄今为止看到海军陆战队的演习中，搭载了一辆96式主战坦克，货舱是开放式的。由此推断，其他的搭载选项为：

　　1、2辆中国版远征战斗车

　　2、200名全副武装士兵。

　　726由071船坞登陆舰运载，每艘071运载4艘726，目前似乎只看到3艘071服役，因此简单地推定726的服役数量应该是12艘以下。726露面已经接近7年，为何并未大批量生产？

　　实际上重型气垫船的技术相当复杂，即使是乌克兰生产的欧洲野牛在希腊海军服役过程中都出现过剧烈颠簸等问题，每艘欧洲野牛的造价达到7000万美元，因此从726缓慢的生产状况看，迄今为止仍然是实验性地生产部署。这些技术问题，迟早会解决，至于军费预算不是问题，因此文章估计中国大批量生产这两种气垫船的时间应该在未来10年之内。