军事：汉和称中国正国产化野牛气垫船 未来或将出口(3)

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　　现在气垫船分析用于对台湾海峡作战的模块设计：

　　1、 高速性，以1节等于1.852公里计算，55-60节的最大时速为101-111公里。换句话说，对台湾北部的跨海作战速度大约为1小时10分-2小时，台海北岸最近距离仅仅130公里。对澎湖列岛的突击速度，以140公里距离计算，1小时15分。

　　当然，上述航速，只能作为参考，影响最大航速的因素很多，包括是否是满载？如果满载，航速会有所降低。乌克兰MORYE造船厂的专家拿出数据表示：欧洲野牛即使在满载131吨的前提下，也达到过60节航速。

　　此外，航程多远？越远，必须考虑最大速度情况下的燃料消耗问题。还有海况如何？欧洲野牛以及其他现代重型气垫船要求能够在4级海情状况下运用。结论是：在实战中，欧洲野牛的航速需要看作战对象、距离。运用在台海，由于距离很近，因此越有可能接近最高60节航速。

　　这里必须考虑中国的海军陆战队、陆军开始装备越来越多的直-8、米里系列武装直升机，因此配合其他快速、立体、垂直登陆方式，欧洲野牛、726使中国海军陆战队的重装、特种部队登陆速度得到大大提高。

　　运用在东中国海钓鱼岛作战海区：

　　欧洲野牛远远比美日的LCAC大型化，后者服役数量为91艘，成为美国海军快速登陆的主力，载重量为60吨，最大时速为70节。通常运载一辆主战坦克和24名士兵，日本也装备。因此在争夺东中国海争议岛屿的战争中，欧洲野牛与LCAC各有优势，前者大型化，一艘欧洲野牛等于2艘LCAC载重量、航程远，后者速度比欧洲野牛快、但是航程只有200海里。