军事：揭秘南海最大海事执法船称今年已有186天在海上(2)

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　　然而此行非同以往。前方是“海巡31”列编10年来从未到过的南半球，失联航班的线索又少而多变。

　　当晚，“海巡31”从茂名港水东港区出发。两架海事直升机在外执行任务无法同时出发，上级决定：“让飞机追舰船！”

　　从深圳到湛江到三亚军用机场再到三亚港口，飞机在次日13时赶上；16时40分，扫测救援设备、救援专家到位，搭载着包括指挥员、工作人员、媒体人员共50多人的“海巡31”启航。

　　3月11日，“海巡31”抵达可能出事海域泰国湾。在接下来的短短4天里，“海巡31”空中搜救面积达5100平方公里、水下探测42平方公里，探明水下金属物体1件，打捞、辨认漂浮物25件。

　　3月15日“海巡31”抵达马六甲海峡，17日，作为指挥船，“海巡31”与“南海救115”、海军舰艇在马六甲海峡东口附近海域集结，共计4艘船舶组成北上编队，对安达曼海目标海域进行搜救；3月21日，“海巡31”首次出现在南印度洋东部，根据中国海上搜救中心的指令，从安达曼海南下，经马六甲海峡北口，沿印尼苏门答腊岛往东南航行，并一路沿马航客机失联推算路径开展行动。

　　“每一次细小的发现都给我们带来希望，虽然之后可能又是失望，但我们从来没有想过要放弃。”“海巡31”第四任船长刘天军告诉记者。