军事：中国拒绝俄提议研制大飞机称中方态度冷淡有玄机(5)

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　　被美国摆了一道的俄罗斯又自己发展出了伊尔-96-400型，该机的现代化程度更高，发动机也换成了俄罗斯自制的PS-90A2……不用说，通不过FAA认证，国际市场上没前途。

　　具体到传闻中国要生产的伊尔-96-400T，则是一款货机型号，俄罗斯“空桥”航空运输公司曾购买2架，计划用于从中国到欧洲的空中运输。目前该机处于闲置状态，该公司另购13架波音-747货机执行空运，原因是伊尔-96-400T的可靠性不如波音747，且由于飞机数量太少，维护修理都较复杂，运营压力较大。

　　回头再来说中国引进伊尔-96的事情。2008年，我国开始规划自己的民用大飞机，C919研制工作正式开始，但C919只是与波音737同等级别的飞机，只能算摸到了“民用大飞机”的门槛。真正的所谓“民用大飞机”还是伊尔-96这样的大型宽体客机，也就是现在还未公开发展计划的C929。商飞消息人士透露，早在C919论证阶段，商飞就已经开始讨论C929的问题，而引进俄罗斯宽体客机，就是方案之一。

　　在俄罗斯这边的如意算盘中，他们虽然知道没有适航证的伊尔-96不大可能作为客机投入使用，但在中国打开伊尔-96货机的市场还是大有希望的，毕竟中国是一个每年要采购数百架民航机的国家，日益发展的快递产业也给货机制造了一个不小的市场。但中方却对此没有什么兴趣，原因很简单：经济上不划算。由于中国民航有客机机龄不得超过15年的限制，这些按照国际标准还很新的客机退役之后有不少会被批量改作货机，这些飞机作为货机还能再飞15-20年，伊尔-96和这些二手飞机相比，不仅使用费用没有优势，连采购价格上的优势都不存在了，只剩下维护困难，故障率高等缺点。