军事：俄媒称歼20战机结构发生重要变化将影响服役时间(2)

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　　成飞歼-20在外形上并不像现有的国外飞机，但是其个别地方还是能让人联想到美国和俄罗斯设计师的成果。比如，歼-20的机身头部、座舱风档和发动机进气道与美国洛克希德-马丁公司研制的F-22和F-35飞机相似，而气动布局则酷似俄罗斯米格1.44项目。

　　歼-20歼击机使用高位梯形机翼，翼展约为13-15米，机翼向机身尾部偏移，机翼后边缘有襟翼和升降副翼机制。由于缺少尾部水平安定面，歼击机上使用水平前翼，位于机身两侧的进气道后面。飞机尾翼由两个垂直安定面和两个机腹导流片组成。飞机长约22-23米，机身采用现代战机传统布局，头部是电子设备和飞行员座舱，尾部放置发动机，中部是内部弹药舱。成飞歼-20在研制时要求最大程度地降低雷达暴露特征，结果对一系列外形特点产生了影响，包括放弃使用大量外挂组件，改用内部货舱。据一些消息，歼-20净重约17.6吨，最大起飞重量可达35吨，能够携带的有效载荷的具体重量不详。

　　歼-20配备两台涡喷发动机。根据一些渠道的消息，首批原型机使用俄制AL-31F发动机，量产型飞机应当配备国产WS-15发动机，这种加力推力不低于 150千牛的发动机应当保证飞机具有相对较高的飞行性能。此前有报道称，歼-20最大速度应当达到2100千米/小时，能爬升到16000米的高度，航程约3400千米。由于发动机型号的变化，原型机和量产型机的性能可能会有较大区别。