军事：歼31比拼F35战机“肥点” 武装上天比F16还敏捷(2)

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　　此前，F-35C最大的麻烦，出在尾喷口下面那个着舰钩那儿。在莱克赫斯特海航基地试验时，F-35C进行的8次挂钩企图全部失败。

　　原来，该机仅有的一台发动机在机身中轴线上，逼得尾钩与机身连接点很靠前，几乎和主起落架并排。当主起落架着舰的一瞬间压到拦阻索，而尾钩触及拦阻索时，拦阻索尚未复位、高度不足以让尾钩钩上。加上尾钩形状不合理，阻尼不足使尾钩一撞地就弹起，导致挂钩连续失败。

　　修改了尾钩设计后，F-35C又遇到了尾钩强度不足的问题，经重新设计后得以解决。这也使其首次航母着舰推迟了一年，成本也有所增加。

　　贵得不赖：大油箱远航程带来强大战术弹性

　　有着一对格外宽大翅膀的F-35C，造型很有气势。它在“闪电II”三兄弟中是最长、最重、内油最多、航程最远的一个，也是最贵的一个——单价1.6亿美元，抵得上一艘轻型护卫舰！

　　因为F-35C翼展比A型增加22%，翼面积增45%，得以在主翼内安装更大的油箱，加上全身上下各处见缝插针地“塞”油箱，这架全长不到16米的“小”飞机体内竟能装8.9吨燃油，超过A型的8.3吨和B型的6.1吨，接近歼-15(长21米)的9.6吨。

　　中航工业沈阳所工程师张勇曾在《中国航空报》撰文透露，F-35C的内油航程是现役最先进舰载机“超级大黄蜂”的两倍。