军事：深度称解析我军空中加油系统 一方式助歼20成舰载机(4)

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　　资料图：近日，广空航空兵某师组织实战环境下空中加受油训练，有效促进了部队远程加受油能力稳步攀升。比较少见的是，本图集中出现了轰油六空中紧急放油照片。

　　从上面的数据就可以看出，轰油-6最大起飞重量偏低，载油少，难以支持重型战斗机执行远程作战任务，新世纪我国曾经打算从俄罗斯引进伊尔-78MKK空中加油机，但是因为价格乃工厂变动问题而耽搁，无奈之下，我国从乌克兰引进了数架伊尔-78空中加油机，这些飞机原来属于前苏联航空兵第409空中加油机团，到前苏联解体的时候，这个团一共拥有23架伊尔-78空中加油机，但是乌克兰由于经济不振，不需要这么多的空中加油机，所以将这些飞机要么改装为普通运输机，要么转卖其他国家，如巴基斯坦空军就曾经从乌克兰引进4架伊尔-78MP，还有一个客户比较特别，它就是美国北美航空公司，它也引进伊尔-78为美国海军提供空中加油服务，引进飞机虽然解决了燃眉之急，但是比较数量有限，随着国产运-20的试飞成功，我国空军显然会在运-20的基础上改装新一代空中加油机，以解决空军长期缺少大型空中加油机的问题。

　　大型运输机的批量装备也引发了另外一个问题，那就是它们自己的空中加油问题，大型运输机在执行远距离投送任务的时候，也需要空中加油机的支持，我国空军目前配备的软式空中加油系统，它的缺点就是输油能力较低，给大型飞机进行空中加油需要较长的时候，另外就是输油探头在空中会受到气流的影响，呈现不规则的运动状态，对于受油飞机的操纵及姿态控制能力要求较高，所以软式空加油系统在支持大型飞机执行作战任务的时候，能力较差，所以我们看到配备大量战略轰炸机和大型运输机的美国空军坚定的使用硬式空中加油系统。