军事：解放军军列因避让动车晚点10小时(2)

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　　常态保障军运任务，提升军事斗争军交保障效能，必须基于平时，立足战时，充分发挥高速铁路的技术优势。该军代处主任陈勇向铁路局局长、党委书记专题汇报了当前军事斗争军交运输准备面临的矛盾问题，提出了在昌福、龙厦线高铁线路开行军用列车、创新军交保障模式的意见建议，获得铁路局的支持和肯定。

　　正在此时，这个军代处接到了组织空军某部铁路输送任务。军代处党委决定，要把此次铁路输送作为一次超常规军运保障任务来探索。

　　昌福线作为高速铁路，其设计初衷虽是“客货混跑”线路，基本具备货物列车开行条件，但货运一直未投入实际运营，组织军事运输缺失制度和机制保证。

　　为此，军代处协调铁路局多次召开专题研讨会，综合分析昌福线各项基础数据、调度行车机制、行车组织安全刚性要求等技术条件及可能存在的矛盾问题，围绕高速铁路施工“天窗”、运行速度、动车交会、机车运用、技术检查、调度指挥等具体环节进行可行性研究论证，为军列开行提供有力的技术支撑保障。

　　同时，军地双方召集铁路车务、机务、工务、电务、车辆、供电、货运等业务部门及军代处的领导专家，共同研究制定了《昌福线军用列车运输组织方案》，福州军代处制定了军列装载组织方案，并与福州车务段进行了安全风险评估，确保军列试运万无一失。