军事：中国购买2架乌克兰新型安178运输机 欲在华制造(3)

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　　总体设计特点

　　作为一种衍生发展的多用途喷气式平台，安-178运输机围绕更快运输效能的设计理念，将高效率的涡扇发动机、最先进的电传操纵技术和更宽敞的货舱等新一代战术/技术标准直接应用到中型军用运输机设计中，确保了良好的作战使用性能。

　　在安-158支线客机(99座)总体构型的基础上，该机沿袭了前机身和驾驶舱、机翼、尾翼和航空电子系统，同时将机身直径从3.35米增加到 3.9米，从而获得了2.75米×2.75米货舱的宽度和高度，并且在机身后部安装了一个货桥。此外，起落架已经得到改进，主起落架采用双支柱设计，在每个支柱上都安装了一个机轮，轮胎直径1120毫米，胎面宽度450毫米。

　　早期，安东诺夫公司曾经提出过安-148T运输机设计方案，即在安-148支线客机的基础上配备货桥的试验型号，没有修改机身直径，运载能力为 10吨。相比之下，安-178运输机的货舱高度为1.988米，地面宽度2.85米，不含货桥时的长度为12.85米，包括货桥部分的长度为16.65 米。

　　在测试期间，首架安-178原型机将采用经过修改的D-436-148FM涡扇发动机，其特点是改进了风扇，起飞推力达到78.8千牛，在应急功率状态下可达到85.8 千牛。目前，安-148和安-158支线客机所使用的生产型D-436-148发动机具有起飞推力为68.30千牛。