军事：中国购买2架乌克兰新型安178运输机 欲在华制造(4)

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　　2014年9月，伊夫琴科－进步设计局的总设计师伊戈尔·克拉夫琴科表示，D-436-148FM发动机将在2015年底安装在安-178运输机上，而初期试飞期间将采用D-436-148发动机。

　　据安东诺夫公司介绍，配装D-436-148FM发动机的安-178运输机的起飞重量将达到52.4吨，在运输18吨最大载荷状态下的航程估计为1000千米，运输15吨货物情况下达到2000千米，携带10吨货物情况下达到4000千米。最大巡航速度为825千米/时，升限达到12200米。

　　该机将能运送99名全副武装的士兵或70名伞兵，救护多达40名需要担架的伤员和30个临时座位。它能够运载的货物包括2个标准1C集装箱(体积为6.06米×2.44米×2.44米，总重量为16吨)或4个货盘(3.175米×2.235米，总重量为10.7吨)。另外，安-178运输机可以执行一系列任务，包括部队的后勤支援和运输3辆轻型战术车辆，投放3个P-7型平台(总重量15吨)，或运送3辆悍马级车辆(13.35吨)。

　　按照发展规划，安-178运输机在未来将采用新一代AI-28发动机，单台推力大约为9500千牛。据伊戈尔·克拉夫琴科介绍，AI-28发动机预计在2020年前后安装到安-178运输机上。

　　寻求潜在市场

　　从整个研制过程来看，安东诺夫公司在乌克兰国内局势动荡的背景下，经历了总设计师德米特里·基瓦曾经被解职和重新复职的波折，能如期实现安 -178原型机的首飞，实属不易，充分显示出雄厚的工业基础。众所周知，俄罗斯一直是安东诺夫飞机的主要买家，然而2014年以来的乌克兰与俄罗斯之间的矛盾显示出在短期内已经不存在这种可行性，安东诺夫公司不得不寻求其他一些潜在市场。